Visite chez le garagiste  
 
Comme je vous l'avais déjà dit : Pas de klaxon, pas de contrôle technique.
Pas de contrôle technique, pas de permis américain.
Pas de permis américain, pas d'assurance abordable.

C'est le triple effet Kiss-Cool.

Cela m'énerve car j'aimerais mieux prendre du bon temps mais il faut bien y passer. Je vais essayer de le faire réparer par le concessionnaire de la marque. La voiture n'est plus sous garantie à cause de la mention "SALVAGE" sur la carte grise. Mais bon, cela ne coûte rien d'essayer. En route !

L'accueil est très professionnel. Tout le monde a vraiment l'air désolé que j'aie des ennuis avec ma voiture. Cela fait plaisir à voir. Je la leur laisse sur place et viendrai la récupérer demain. Un dossier est ouvert sur informatique, mais pour l'instant ils n'ont rien vu pour la garantie.

Sébastien, un collègue du boulot me ramène. Il me fait remarquer que je suis un peu gonflé, et que si cela marche, j'aurais bien de la chance. Lui il roule dans 4X4 pourri qu'il a payé le même prix que ma belle auto. Mais bon, au moins, il a un klaxon, et il ne se gène pas pour me le faire entendre…   

Grosses réparations...  
 
Le lendemain c'est la consternation.

Non seulement, la voiture n'était pas réparée (non, mais faut pas rêver). Mais en plus, le dealer m'apprend avec un air curieux que les roues arrières ne sont pas droites. NE SONT PAS DROITES ?! D'ailleurs, les pneus sont foutus à cause de ce problème… Je suis livide. Seb me regarde d'un air compatissant. J'envie son 4X4 pourri.

Nous réfléchissons à toute allure.

1- Je ne veux pas conduire une voiture dangereuse.
2- Pour m'ôter tous les doutes sur une voiture suspecte, seul le
concessionnaire agréé peut me garantir un diagnostic fiable de ce qui
cloche.
3- Je ne perds pas de vue que les garagistes texans ne sont pas tous
des premiers communiants. Seb me fait remarquer que le boulot du type en
face de moi est de me facturer de la prestation. Il n'a pas tort, d'autant
plus que je les ai déjà dérangés une journée sans rien payer.

Au vu de tout cela, je décide de faire examiner la voiture par le concessionnaire. Cela va me coûter 75 dollars juste pour avoir une idée du problème et du prix pour le résoudre (si cela est possible, de réparer). J'abandonne la suggestion du garagiste qui me conseille de prendre un avocat et de poursuivre le vendeur. Ben voyons. Cela fait trois semaines que je suis là, et je vais me lancer dans une bataille juridique.

J'en ai raz la casquette du Texas. Je rentre chez moi, et me couche.

Le frame shop  
 
Le lendemain, j'arrive chez le concessionnaire pour la troisième fois. Il m'explique que ma voiture à été accidentée sur l'arrière et que le châssis à été abîmé. Une partie a été découpée et remplacée par une autre. Le problème vient du fait que l'ajustement a mal été effectué. Voilà pourquoi les roues ne sont pas droites.

Je m'en fous. Mes seules questions sont: Peut-il réparer? et combien?

Non.

Comment ça non ?

Non, il ne peut pas réparer.

Pas lui. Il faut que j'aille chez un "frame shop". Ce sont des garagistes spécialisés pour les problèmes de châssis (il me propose une adresse). Je paye mes 75 dolls pour le diagnostic, et m'en vais. Je ne suis plus très rassuré en conduisant cette voiture. Aujourd'hui c'est un mauvais jour.

C'est même un très mauvais jour.

Je viens de perdre mon portefeuille.